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[发明专利]海洋结构模态参数无虚假识别方法-CN201310437449.X有效
发明人：刘福顺;李华军;秦俊飞;许立;悦战刚;卢洪超;陈文文;曹锦超;侯法垒 -专利权人：中国海洋大学
申请日： 2013-09-23 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明提出一种海洋结构模态参数无虚假识别方法，包括如下步骤：A、海洋结构实测信号获取，B、海洋结构实测信号分离、光滑及重构，C、海洋结构模态参数识别核心矩阵构造，D、海洋结构模态参数无虚假识别。本发明其克服了虚假模态比目标识别模态强时必须将虚假模态考虑其中进行识别的缺点，并能以最小的核心矩阵实现海洋工程结构的模态识别，工程应用前景广阔。
海洋结构参数虚假识别方法

[发明专利]一种基于子结构模态参数的损伤识别方法及系统-CN202210095596.2在审
发明人：于虹;余兴胜;闫俊锋;文望青;严爱国;瞿国钊;秦寰宇;夏文俊;张炳鑫;张德旺;张宪亮;周柳雯妮;沈哲亮;崔旸 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：一种基于子结构模态参数的损伤识别方法及系统，方法包括：将整体结构划分为若干个尺寸较小的子结构，并建立与各个子结构对应的多维ARMAX模型；利用多维ARMAX模型的自回归系数对子结构的固有频率和振型进行估计；通过观察损伤前后各个子结构模态参数的变化，确定损伤所在的子结构；针对存在损伤的子结构，建立子结构损伤识别求解方程，并对方程进行求解；根据解向量，识别损伤在子结构中的具体位置和损伤程度。本发明利用多维ARMAX模型识别子结构模态参数，子结构模态参数与整体结构模态参数相比对结构局部损伤更加敏感，能够实现对结构局部区域的损伤识别分析。
一种基于结构参数损伤识别方法系统

[发明专利]一种结合多工况响应的结构模态参数识别方法-CN202210559431.6在审
发明人：康杰;曾舒洪 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于多工况响应的结构模态参数识别方法。所述方法包括步骤：S1：通过振动传感器测量结构在两种载荷工况下的加速度响应，计算各载荷工况下的功率谱密度函数；S2：任选其中一载荷工况，构造功率谱密度函数矩阵，确定该功率谱密度函数矩阵的秩，计算出候选的结构模态参数；S3:结合所有载荷工况下的功率谱密度函数，构造新的功率谱密度函数矩阵，并确定该功率谱密度函数矩阵的秩；S4:比较上述两个功率谱密度函数矩阵秩的变化情况，根据秩的变化情况剔除候选结构模态参数中由非白环境载荷导致的虚假模态参数，保留真正的结构模态参数，作为本方法得到的最终识别结果。采用本方法提升了结构模态参数识别的准确性和可靠性。
一种结合工况响应结构参数识别方法

[发明专利]单段振动响应数据的结构模态参数不确定性量化方法-CN202310939046.9在审
发明人：康杰;王寅;余萌;罗杰 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了单段振动响应数据的结构模态参数不确定性量化方法，具体涉及结构动力学的模态识别技术领域，该方法步骤如下：步骤1：通过振动传感器测量结构在工作状态下的振动响应信号，通过公知的协方差驱动SSI方法识别得到结构的状态转移矩阵A和观测矩阵C；步骤2：根据状态转移矩阵A和观测矩阵C计算结构模态参数,得到模态频率fi、阻尼比ξi和模态振型φi；步骤3：计算结构振动响应相关函数的方差；步骤4：计算协方差驱动SSI方法中所构造的Hankel矩阵H的扰动；步骤5：计算结构的状态转移矩阵A和观测矩阵C的扰动；本发明避免了结构模态参数方差计算过程中的计算浪费，进一步提升了结构模态参数方差计算的计算效率。
振动响应数据结构参数不确定性量化方法

[发明专利]一种基于计算机视觉的结构虚假模态参数自动剔除方法-CN202110384984.8有效
发明人：鲍跃全;翟伟大;刘大伟;李惠 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2021-04-09 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明公开一种基于计算机视觉的结构虚假模态参数自动剔除方法。利用待测结构的已有数据绘制模态振型图；按虚假模态与真实模态阶次进行人工标定并制作成为待测结构的数据集；利用待测结构的数据集训练振型图像分类器；将结构的待测响应信号输入模态参数求解器；求解得到待测结构的真实模态参数与虚假模态参数掺杂的识别结果；进行各阶次的有效分类；利用自动分类器实现待测结构模态参数的自动分类。用以解决模态参数识别的准确结果主要人为判断，面对海量的结构监测数据，人工选取的方式效率低下，难以实现结构模态在线自动分析，严重影响了结构健康监测系统实时预警等功能的问题。
一种基于计算机视觉结构虚假参数自动剔除方法

[发明专利]一种基于动力学模态分解的结构模态参数识别方法-CN202310346392.6在审
发明人：贺顺;吴承远;高雪晗;谷迎松 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2023-04-03 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G06F18/21 文献下载
摘要：本发明提出一种基于动力学模态分解的结构模态参数识别方法，该方法根据动力学模态分解方法，选择被测结构中各响应点的位移和速度振动信号构造快照矩阵，通过奇异值分解和特征值分析得到模态截断下系统的特征值和特征向量，变换不同的模态截断阶数并求解对应阶数下的模态频率，构造出截断阶数与求解模态频率之间的关系图，利用结构模态频率与奇异值截断阶数无关的性质，剔除虚假模态，得到被测结构的真实模态频率、模态阻尼比和模态振型等模态参数本发明提出的构造稳定图方法可剔除动力学模态分解方法中出现的大量的虚假模态，完善了动力学模态分解方法在结构模态识别问题中的分析过程，通过本发明能够得到结构的模态参数。
一种基于动力学分解结构参数识别方法

[发明专利]确定岩石模态的方法及装置-CN202010152937.6有效
发明人：吕建荣;张朝良;刘文涛;谭龙;张德富;张菁;聂振荣 -专利权人：中国石油天然气股份有限公司
申请日： 2020-03-06 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G01N15/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种确定岩石模态的方法及装置。其中，该方法包括：获取砾岩储层微观孔隙结构的预设模态参数和典型岩心岩样的岩石孔隙结构参数，其中，上述预设模态参数为预先针对不同类型的岩石模态假设得到；依据预设相关关系，确定与上述预设模态参数相关的目标孔隙结构参数，其中，上述预设相关关系用于反映上述预设模态参数与上述岩石孔隙结构参数之间的相关性；将上述目标孔隙结构参数与上述预设模态参数进行多元线性回归计算，得到多元线性回归方程；基于上述多元线性回归方程的回归结果，确定上述砾岩储层微观孔隙结构的岩石模态，其中，上述岩石模态包括以下之一：单模态、双模态、复模态。本发明解决了现有技术中砾岩储层孔隙结构模态的识别方法，无法有效识别砾岩储层孔隙结构模态的技术问题。
确定岩石方法装置

[发明专利]基于视频振动放大的高精度结构模态测试方法-CN202010562688.8在审
发明人：校金友;吕钧澔;文立华 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2020-06-19 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本发明一种基于视频振动放大的高精度结构模态测试方法，属于结构振动模态测试领域；本发明依次通过实验模态数据采集、图像序列进行运动相位检测、对图像序列进行振动放大、空域图像的滤波、对步骤四得到的图像序列进行振动位移跟踪、结构的模态参数辨识，求解结构的模态参数，固有频率、阻尼比和振型；通过梁结构的测量实例，验证了本发明提出的基于视频振动放大的高精度结构模态测试方法，可有效提高了结构高频的模态测试精度，改善了结构在高频模态振型的辨识结果为高频小振幅的结构模态测试，提供了一种通用、可行的技术方案。
基于视频振动放大高精度结构测试方法

[发明专利]一种基于随机子空间算法的结构模态参数识别方法及装置-CN202210204060.X在审
发明人：汪友明;张亚飞 -专利权人：西安邮电大学
申请日： 2022-03-02 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明属于结构振动模态测试领域,涉及一种基于随机子空间算法的结构模态参数识别方法及装置，首先在结构的工作状态监测系统中，通过布设的加速度传感器采集结构的振动信号，采集到结构的振动信号后，对振动信号进行预处理去除噪声干扰，通过对振动信号构成的托普利兹矩阵行列数的调整，以及结合振动信号与模态能量之间的关系，可以减少真实模态的缺失，再由系统矩阵与模态参数关系识别结构的模态参数，通过随机子空间方法，得到模态参数结果，提高模态参数的识别精度，最后，将识别到的结构模态参数与结构固有的模态特征参数进行对比分析，对结构进行有无损伤发生的判断；本发明能够很好地接近结构参数的真实值，具有精确的安全评估能力。
一种基于随机空间算法结构参数识别方法装置

[发明专利]用于减小结构模态识别不确定性的传感器布置方法-CN201810576974.2有效
发明人：伊廷华;裴雪扬;曲春绪;李宏男 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2018-06-04 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明属于土木工程结构健康监测技术领域，提出用于减小结构模态识别不确定性的传感器布置方法。将结构模型误差和测量噪音对测量数据的影响分离，用结构刚度变化作为模型误差，用高斯噪音作为测量噪音。并采用蒙特卡洛方法，对大量的可能情形进行模拟，得出各个模型误差情形下的结构模态矩阵；提出条件熵指标用来量化和计算模态识别参数结果的不确定性，用这个条件熵指标解决传统信息熵方法所无法解决的Fisher信息阵不确定的问题本发明提出的传感器布置方法，充分考虑了结构模型误差和测量噪音对于结构模态识别的影响，对于提高结构模态参数识别的精度有着很大的帮助。
用于减小结构识别不确定性传感器布置方法

[发明专利]一种风机结构模态参数的识别方法及系统-CN202310671178.8在审
发明人：祝金涛;徐超;孟秀俊;张新丽;汪德军;朱俊杰;赵江;吴孝伟;胡辉;邓向朝;潘正 -专利权人：华能新能源盘州市风力发电有限公司;中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G06F18/241 文献下载
摘要：本申请提出了一种风机结构模态参数的识别方法及系统，该方法包括：获取风机结构的振动信号,并对振动信号进行傅里叶变换，获得风机结构的多阶固有频率的初步估计值；依次对初步估计值进行滤波处理和经验模态分解，获得风机结构的多阶固有模态函数；通过随机减量技术对每阶固有模态函数进行处理，提取出每阶模态的自由振动衰减响应信号；对每阶模态的自由振动衰减响应信号进行希尔伯特‑黄变换，并对变换后的信号进行模态分析，获得风机结构各阶模态的多个模态参数该方法提高了对风机结构模态参数的识别精度。
一种风机结构参数识别方法系统

[发明专利]耦合系统/结构的动力学分析方法和装置-CN201810371104.1在审
发明人：管迪华 -专利权人：管迪华
申请日： 2018-04-24 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：所述动力学分析方法包括以下步骤：a)建立耦合系统的模态综合模型，进行耦合系统的复特征值计算分析，找出问题模态；b)针对分析出的问题模态进行子结构模态构成分析；c)针对所述问题模态，进行子结构模态参数灵敏度分析；d)针对所述问题模态，进行所述耦合系统的能量馈入分析；e)根据步骤b)中的子结构模态构成分析、步骤c)中的对问题模态影响的灵敏度分析和步骤d)中的能量馈入分析的结果，确定对于耦合系统的优化设计或修改方案，以便抑制或消除耦合系统的振动和噪声；以及f)根据确定的优化设计或修改方案，对耦合系统的子结构或子部件进行参数匹配或参数修改以实现产品优化。
模态耦合系统子结构动力学分析分析方法和装置灵敏度分析优化设计馈入特征值计算振动和噪声参数匹配参数修改产品优化建立耦合模态参数消除耦合综合模型子部件

[发明专利]一种基于交叉模态置信准则矩阵的桥梁模态参数智能更新方法-CN202110331967.8有效
发明人：茅建校;杨朝勇;宗海;梁瑞军;王浩 -专利权人：东南大学
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： G06N3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于交叉模态置信准则(CMAC)矩阵的桥梁模态参数智能更新方法，该方法以CMAC矩阵为基础，结合自适应性卷积运算层和全连接分类层构成模态频谱响应智能提取神经网络对CMAC矩阵进行分类重构，从而提取桥梁结构物理模态频谱响应区间；进一步的，基于初始模态频谱响应区间与有限元模型模态参数理论值建立桥梁振动数据功率谱密度与模态信息强度的代理模型，从而确定最大化模态信息频谱响应区间，据此开展桥梁结构模态参数识别本发明结合CMAC矩阵与自适应卷积神经网络开展结构模态参数的智能分析与识别，网络训练效率高，且能够较好地提取弱激励模态的响应，可应用在桥梁结构健康状态监测中开展模态参数的自动更新。
一种基于交叉置信准则矩阵桥梁参数智能更新方法

[发明专利]一种基于逆向子结构的有限元模型修正方法-CN201410669646.9有效
发明人：朱宏平;翁顺;夏勇;毛羚 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2014-11-21 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于逆向子结构的有限元模型修正方法。该方法包括以下步骤首先，测量实际工程结构的试验模态，建立整体结构的试验模态；通过独立子结构试验模态参数和整体结构试验模态参数之间的关系，将整体结构的试验模态分解为独立子结构的试验模态；然后，基于独立子结构的试验模态建立目标函数，调整独立子结构参数，使目标函数最小化，获取子结构最优结构参数，根据所述最优结构参数修正独立子结构有限元模型；最后，根据结构损伤前后有限元模型结构参数的变化完成结构损伤识别。本发明通过修正独立子结构模型，避免对整体结构模型重复分析，能够极大地提高有限元模型修正方法的精度和效率，具有较强的实用性。
一种基于逆向结构有限元模型修正方法

[发明专利]一种抑制车线耦合共振的高速铁路轨道模态设计方法-CN202110435705.6有效
发明人：凌亮;王开云;翟婉明;张洋;昌超;胡彦霖 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种抑制车线耦合共振的高速铁路轨道模态设计方法，其包括以下步骤：根据车辆和高速铁路轨道信息，计算出车辆结构模态和轨道结构模态，分析两个模态的匹配结果是否产生重叠；若产生重叠，则通过改变轨道结构参数中的一个或一个以上来重新计算轨道模态，使轨道结构模态范围避开车辆结构模态范围；若没有重叠，则构建车辆‑轨道刚柔耦合动力性能分析模型，对构建的车辆‑轨道刚柔耦合动力性能分析模型进行动力仿真分析，判断车辆运行时是否有因共振引起的异常振动，若有异常振动，则修改轨道结构参数直至实现抑制车线耦合共振，该方法从共振的角度考虑轨道结构对车辆结构的振动影响，对高速铁路的建设或改造具有一定的指导意义。
一种抑制耦合共振高速铁路轨道设计方法

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